เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) มีความซับซ้อนและก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว บทนี้อธิบายวิธีที่ ATM “ทำงาน” และประเด็นที่เกี่ยวข้องในการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ คำอธิบายที่ไม่ใช่ด้านเทคนิคของลักษณะการทำงานและเทคโนโลยีของ ATM มีให้ในรูปแบบที่เหมาะสำหรับผู้อ่านที่ไม่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรม ATM มีการอธิบายแนวคิดทางเทคโนโลยีและการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการทำความเข้าใจเศรษฐศาสตร์ กฎระเบียบ และการกำกับดูแลของ ATM มีการกล่าวถึงลักษณะของโครงสร้างพื้นฐานการนำทาง การเฝ้าระวัง และการสื่อสารที่รองรับ ATM ประโยชน์ที่ได้รับจากเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนการลงทุน รวมถึงการคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย จราจรทางอากาศ การเพิ่มความจุของน่านฟ้า และมีผลกระทบต่อต้นทุนสำหรับสายการบิน การจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) ทำงานในบริบททั่วโลก อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อระหว่างประเทศผ่านบริการทางอากาศ ลักษณะเฉพาะทางเศรษฐกิจของ ATM ส่งผลต่อข้อตกลงการกำกับดูแลที่พัฒนาขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม ATM อนุสัญญาชิคาโกที่พัฒนาขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้วางรากฐานสำหรับพันธกรณีระหว่างประเทศด้านการขนส่งทางอากาศของรัฐต่างๆ ภายใต้อนุสัญญาการบินพลเรือน ระหว่างประเทศองค์กรมีบทบาทในการกำกับดูแลทั่วโลก มีระบบอธิปไตยของชาติโดยรัฐแต่ละรัฐมีหน้าที่รับผิดชอบในพื้นที่เฉพาะของน่านฟ้า ภูมิภาคข้อมูลการบิน การกระจายตัวของน่านฟ้าทำให้เกิดความไร้ประสิทธิภาพในการจัดหา ATM โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีนี้ในยุโรปและได้นำไปสู่ความคิดริเริ่ม Single European Sky ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดการที่ซับซ้อนที่พยายามทำให้เกิดประสิทธิภาพมากขึ้นในการปฏิบัติการน่านฟ้ายุโรป การกระจัดกระจายของน่านฟ้าเกิดขึ้นในภูมิภาคอื่นๆ เช่น ตะวันออกกลางและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก