โตโยต้าคว้าเจริญเรือแพลตแบบฟอร์มใหม่ ๆ เปลี่ยนการปรับปรุงโครงสร้างตัวถังและระเบียบกันสะเทือนของรถยนต์ประการคิดค้นยิ่งไปกว่านี้งานทำให้เสมอระดับกับลดจุดศูนย์กลางของความถ่วงของเครื่องประกอบระเบียบส่งความแข็งแรงอีกต่างหากสนับสนุนมอบได้มาการดีไซน์ที่ประกอบด้วยท่าทางถดถอยแห่งน่าดึงดูดความสนใจการจัดการสถานที่ตอบสนองหัวจิตหัวใจแห่งการขับขี่ที่มีคุณค่าดำเกิงและความสามารถการต่อสู้แห่งหนมอบสวัสดีและข้อความผ่อนคลายใจ เช่นกันการพิจารณาใหม่แบบสร้างตัวถังนวชาต Toyota คบคิดที่จะทวีความแข็งแรงขมังสรรพสิ่งตัวถังโดยทั่วไปมอบได้เต็มที่จรด 30 จรด 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนกำหนดแล้วแล้วก็ซ่อมความแข็งแกร่งเพิ่มเติมเพราะว่าการเชื่อมต่อเครื่องประกอบสิ่งของตัวถังเพราะว่าใช้คืนเทคโนโลยีงานประสานด้วยเลเซอร์ตะปูควง โตโยต้าจักเริ่มเริ่มเรือแพลตแบบฟอร์มใหม่เช่นกันงานเปิดตัวรถยนต์ติดเครื่องล้อหน้าขนาดกลางแห่งชันษาตรงนี้ตามอีกด้วยเรือแพลตฟอร์มนวชาตเฉพาะเจาะจงเหตุด้วยรถยนต์ขนาดกะทัดรัดด้วยกันขนาดใหญ่เคลื่อนล้อหน้ารวมถึงรถเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าเก็งแหวเก็งซีกสิ่งของรถสถานที่ซื้อขายทั่วโลกในที่ปี 2563 จะประกอบด้วยเรือแพลตฟอร์มใหม่ (เน้นย้ำ)

โตโยต้ามอบรายละเอียดตงิดๆเกี่ยวกับการใช้งานเรือแพลตฟอร์มนี้ในพรรษา 2021 Sienna ซึ่งมีสถาปัตยกรรม TNGA-K ที่แตกต่างกันเมื่อถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวข้องตัวถัง Sienna19 โฆษกของ Nicky Hamila เขียนวางในอีเมล 1C ดิฉันชนะ 19 ปราศจากข้อมูลตรงนี้จนกว่าจักใกล้จะเปิดตัวในที่ช่วงปลายปี 2020.1D;

อย่างไรก็ตาม Toyotaกล่าวว่าแพลตฟอร์มนี้ให้ Sienna กับดัก 1C; การป้องกันการชนที่ครอบครองแบบอย่าง 1D;และการขับขี่ที่ดีขึ้นและหุบปากขึ้น

1C; พอให้ผู้ขับขี่ Sienna มั่นใจในที่การแข่งขันกับดัก SUV ทุกคันบนบานท้องถนนการเชื่อมต่อที่เป็นธรรมชาติกับใช้งานง่ายระหว่างผู้ขับขี่กับยานพาหนะนั้นทำได้อีกด้วยรูปทรงเรขาคณิตแห่งเหมาะสมที่สุดของแพลตฟอร์ม TNGA-K ร่วมกับกบิลกันกระเทือนหลังฉบับร่างมัลติลิงค์แบบมือต่อท้ายและความแข็งแรงของตัวถังแห่งเพิ่มขึ้น 1D;โตโยต้าจารึกไว้

1C; 26;ราวกับรถยนต์โตโยต้าทุกรุ่นแห่งสร้างบนบานแพลตแบบฟอร์ม TNGA-K ใหม่ชันษา 2021 Sienna ได้รับประโยชน์จากมาตรการเลิศที่ทำให้ห้องสมุดหยุดพูดมาสู่ห้องโดยสารเป็นพิเศษวิศวกรสรรพสิ่ง Toyota มุ่งเน้นจากไปที่งานลดเสียงรบกวนในความถี่เค้าเดิมการสนทนา

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งแรงรุ่งเรืองทนต่อเสียงรบกวนด้วยกันลดการเขย่าสะเทือนผ่านระบบหักหาญเลี้ยวพื้นกับโครงสร้างร่างกายรถฉนวนกักคุมเสียงที่วางวางอย่างกว้างขวางกับวางประการมีกลอุบายและกะไหล่หลุมช่องฟันตัวถังเพื่อป้องกันเสียงรบกวนภายนอกในที่สถานที่พวกเขาสิงสู่ 13outside.1D;

สิ่งนี้ชี้ให้เห็นข้อน่าจะพิจารณาใหม่ที่เป็นไปได้สำหรับช่างซ่อมการต่อสู้ใน Sienna สาวก่อนปี 2020

Toyota ได้ขอคำแนะนำเกี่ยวกับตัวถังด้วยกันองค์ประกอบพาเหียรอื่น ๆ ซึ่งจะสิงสู่ในบริเวณของการบูรณะการชน

ด้านหลังของรถยนต์ดูโดดเด่นณเรื่องนี้

1C; ประกอบด้วยไฟท้ายสีดำในที่ตัวคาทุ่งนาร์ดที่ไม่แทบ แต่ดูเท่ แต่ยังสนับสนุนเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์อีกด้วย 1D โตโยต้าสลักไว้ 1C ประตูปลายแกะสลักที่คมชัดและมีสปอยเลอร์ในตัวมีขึ้นได้ด้วยขบวนการเรซินขึ้นไปรูป 1D;

ไฟท้ายเองไหลร่าง 1C จากตัวถังที่แกะไปทางด้านหลังอย่างไร้รอยต่อโดยใช้ตระไฟ LED บาง ๆ เพื่อที่จะสร้างความประทับใจแห่งหนเป็นเอกลักษณ์ 1D;

ส่วนหน้าของรถพ้นไป 19; ดูเหมือนจะไม่มีไฟหน้า LED แบบมาตรฐานเสียแต่ว่าประกอบด้วย 1C ไฟผ่าหมอก LED แบบบางและไฮเทค 1D; คล้ายกับไฟท้าย Toyota เรียกว่าไฟหน้า 1C พาดยาวไปด้านข้าง 1D;

โตโยต้าเรียกตัวถังเองตวาด1C แกะสลักอย่างกล้าหาญการออกเดินทางใหม่จากรถมินิแวนทรงกลักทั่วไปที่ขับรถอยู่บนตัวถนนในปัจจุบัน 1D สิ่งนี้อาจทำให้งานโลหะซับซ้อนเนื่องด้วยร้านค้า OEM กล่าวว่าได้ไล่ตาม 1C; การออกแบบตัวถังหลักการไหล่ 1D; และกำเนิด 1C; มีกล้ามเนื้อส้น 1D;

ไฮบริด

โตโยต้ากล่าวว่าเซียนน่าจะได้มา 33 mpg 14;1C; เกณฑ์มาตรฐานเพราะ segment1D;14;ด้วยระบบส่งความแข็งแรงไฮบริด 2.5 ลิตรสองมอเตอร์การตั้งค่านี้ประกอบด้วย 1C กระบิลระบายความร้อนแปลนปรับได้ (ปั๊มน้ำไฟฟ้าด้วยกันเทอร์โมสตัทไฟฟ้า) และปั๊มน้ำมันต้นร่างแปรผันทั้งหมด 1D;

การตั้งค่าไฮบริดยังอนุญาตมอบขับเคลื่อนทุกยั่วมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังทำแทนเพลาขับขนองและกล่องถ่ายโอน

ข้อกลุ้มด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และหัวเรื่องควรพิจารณาในงานดำเนินงานคงเกิดขึ้นเกี่ยวกับช่างซ่อมที่ว่าการระบบส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนตัวอย่างเช่น

22;โตโยต้าอธิบายการแจ้งเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังด้วยกัน 1C การตรวจจับผู้โดยสารข้างท้าย 1D;ฟังก์ชันที่ชดใช้ลอจิกช่องเพื่อทายว่าคงจะมีมนุชอยู่ข้างหลังหรือไม่แม้เป็นไปได้รถตู้จะแสดง 1C ข้อพึงระวัง: ตรวจสอบเบาะหลังเหตุด้วยผู้โดยสารกับสินค้า 1D;มันไม่ชัดชินว่าคุณลักษณะเหล่านี้เป็นมาตรฐานหรือว่าตัวเลือกอย่างไรก็ตาม OEM ประกอบด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างมาตรฐานการแจ้งตักเตือนผู้ใช้เบาะหลังภายในปี 2025

22; ผู้ขับขี่ได้มา 1C; กำลังซีกแรกคอพวงมาลัยภาพร่างเอียงและเหลื่อมครบถ้วนพวงมาลัยแบบปรับเดโช 1D; 19; ไม่ชัดคุ้นว่า 19; เป็นมาตรฐานไม่ก็ตัวเลือก

22; โซท้องนาร์จอดรถด้านหน้ากับด้านหลังเป็นมาตรฐานเพื่อทุกอย่าง แต่มีงานตัดแต่ง LE ที่ลุ่มที่สุด

22; ริมภายนอกทั้งเพยกเว้น LE ลงมาพร้อมกับ 1C; หลังคามูนรูฟต้นร่างปรับกำลังวังชา / สไลด์ครบถ้วนม่านบังแดด 1D;

22; ชายภายนอกดอนกว่าประกอบด้วยมุมกว้างมอนิเตอร์สำหรับระบบกล้องจอง

22; คุณสมบัติประเทืองจะผลัดกันกระจกจ้องหลังจากกระจกเงาทั่วไปครอบครองฟีดกหยอกล้องดิจิทัล